Motor DLE-40cc Twin Gas

Descrição

Este motor DLE é Original e Importado dos EUA

RECURSOS
A ignição eletrônica proporciona marcha lenta suave, partida fácil e
transição de aceleração potente, envoltório de fio espiral elimina a
interferência
Projeto de silenciador atualizado para maior redução de ruído, excelente
aeração e potência
Rolamentos de esferas do virabrequim selados
Carburador de bomba otimizado com inserto fenólico para isolar o
carburador do calor do motor
Pistões leves para rápida aceleração, excelente compressão e
baixa vibração
Suporte de backplate composto

INCLUI
Motor a gasolina DLE-40 com ignição eletrônica, velas de ignição NGK CM6,
ignição eletrônica, silenciadores, quatro espaçadores de 0,98″ (25 mm)
e manual de instruções

REQUISITOS

Óleo de 2 tempos a gasolina de 87 octanas , a proporção de mistura para este motor é de 30 partes de gás para uma parte
de óleo e deve ser seguida exatamente para consideração de garantia
e desempenho ideal
4,8 – 6V NiMH/NiCd, ou 6,6V LiFe ou 7,4V LiPo bateria para ignição
(pode ser usado um pacote de estilo de receptor separado) (LiPo e LiFe requerem
regulador de tensão)
Hélice: 19×8, 19×10, 20×8, 20×10
Equipamento de campo

ESPECIFICAÇÕES
Deslocamento: 2,45 cu in (40,0 cc)
Diâmetro (x2): 1,26″ (32 mm)
Curso (x2): 0,98″ (25 mm)
Faixa de RPM: 1.500-8.500
Desempenho: 4,8 HP @ 8.500 RPM
Velocidade de marcha lenta: 1500 RPM
Taxa de compressão: 10,5 :1
Peso total: 3,3 libras (1,5 kg)
Peso do motor: 2,58 libras (1170 g)
Peso do silenciador (x2): 3,6 onças (102 g)
Peso do módulo de ignição: 5,3 onças (149 g)
Peso do suporte do motor: 0,7 onças (19 g)
Diversos Peso do item: 2 onças (56 g)
Largura entre os cabeçotes do cilindro: 7,1″ (180 mm)
Largura total incluindo velas de ignição: 9,05″ (230 mm)
Distância entre os centros dos orifícios de montagem/lado estreito: 2,1″ (54 mm)
Distância entre os centros dos orifícios de montagem/lado largo: 2,7″ (70 mm)
Comprimento/placa traseira até a borda externa do cubo de acionamento da hélice: 6,3″ (161 mm)
Distância do centro do virabrequim/borda externa do carburador: 3,5″ (90 mm)
Comprimento do espaçador: 0,98″ (25 mm)
Folga da vela de ignição: 0,018 – 0,020″ (0,45 mm – 0,51 mm)

Configurações do carburador; (o carburador é pré-ajustado na fábrica e deve exigir
apenas pequenos ajustes)
Parafuso de ajuste da marcha lenta: gire no sentido horário para aumentar a marcha lenta, no sentido anti-horário
para diminuir a marcha lenta
Agulha de baixa velocidade: gire a agulha para a posição totalmente fechada e abra
1,25 voltas
Agulha de alta velocidade: gire a agulha para a posição totalmente fechada, em seguida, abra
1,5 voltas-tacômetro é recomendado ao ajustar
a agulha de alta velocidade para obter a velocidade máxima